50块就想换好轮胎,到处砍价!结果两个月后......

电动车头条  维修部  2017-12-21  浏览9477次   文字选择:

一个顾客拿着一条轮胎过来问:有没有这样的轮胎,多少钱?

师傅:质量好的100元一套,便宜的80元一套。

顾客:我刚刚在别处问的,人家说最好的才50块钱。你这套好的50块钱卖不卖,要卖的话就从你这里换。

师傅:50块都赔钱,干脆你自己装的话90块钱,手工费给您省出来,咱这轮胎绝对有保障,你那个不靠谱…

顾客:你拉倒吧!人家也是最好的,你凭啥就这么贵?多挣少挣的事,薄利多销嘛,别太黑了,修车的又不是你一家,买卖你得灵活做……,到底行不行?

师傅:(摇头)

顾客:你这脑筋真发死,那回头再说吧!

两个月后

顾客:师傅,把这轮胎给我换了,要多钱给多钱,必须用最好的,一定要质量好。上次这胎才几天,就裂这么大一口子,这眼看就要爆胎了,唉!以后再也不买这便宜货了。

类似这样的案例相信在维修行业中每天都在上演,一些为了少花钱的顾客也是费尽了周折,到处问价,到处比价,到处砍价,最后落个吃亏上当。这样的顾客都是出于两种想法:

1、你们维修行业的利润太高,有很大的压缩空间,你不便宜我就去别处买,你一分钱都赚不到。

2、贵的和便宜的质量不一样,但也差不了多少,贵的肯定利润高,一样的用,我还是选择质优价廉的吧。

其实每一个行业的利润大小是这个行业本身决定的,适者生存,也只有合理的利润才能维持这个行业的正常运转。我们制定的价格,利润,只要能维持我们维修店的生存发展,又不超出大多数顾客的接受范围就是合理的。所以这种平衡模式不能被个别顾客的自私要求所打破。因为压缩利润威胁到了行业和修理店自身的生存。

再说质优价廉在电动车维修行业究竟是否存在,就拿一条车胎来说,它的出厂价格包含了原材料成本,制作工艺技术成本,管理运营成本,利润成本。在管理运营和利润成本不变的情况下,只能通过降低原材料和制作成本来实现低价。也就形成了优质轮胎成本高,精工细作,劣质轮胎成本低,粗制滥造的差距,其它配件也是如此。真正的一分钱一分货。所以在电动车配件这方面根本不存在质优价廉。

目前电动车维修行业的利润已经普遍下降,加之物价,房租,人工费用的不断上涨, 很多修理店都难以维继,勉强支撑, 如果顾客再一味想着挤压修理店利润,追求低价,到头来聪明反被聪明误,受损失的还是自己。

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